25 kr per mil för privat bil, 12 kr för förmånsbil och 9,50 kr för elbil – det är schablonbeloppen som gäller för skattefri milersättning 2025. Beloppen ligger kvar på samma nivå som de senaste två åren, trots att driftkostnaderna för bilar fortsatt att stiga. Den stora förändringen kommer istället 2026 när gränsen för reseavdrag höjs från 11 000 till 15 000 kronor per år.
Siffrorna ljuger inte – Skatteverket har inte justerat milersättningen sedan 2023. För dig som kör mycket i tjänsten betyder det att gapet mellan verklig kostnad och skattefri ersättning växer för varje månad som går.
Men det finns kryphål och möjligheter de flesta missar.
Schablonbeloppen som styr din ersättning
Här är de skattefria beloppen för 2025:
| Fordon | Ersättning per mil |
|---|---|
| Privat bil | 25 kr |
| Förmånsbil (bensin/diesel/laddhybrid) | 12 kr |
| Förmånsbil (100% elbil) | 9,50 kr |
| Motorcykel/mopedbil | 12,50 kr |
| Moped | 6 kr |
Beloppen ska täcka allt – bränsle, försäkring, service, däck och värdeminskning. I praktiken räcker de knappt till bensinen för många bilmodeller.
Dokumentation avgör allt
Ingen körjournal, ingen skattefri ersättning. Så enkelt är det.
Skatteverket kräver att du kan visa:
- Datum och klockslag för resan
- Start- och slutdestination med mätarställning
- Resans syfte och om den var tjänsterelaterad
- Eventuella privata inslag under resan
Elektroniska körjournaler har blivit standard. Appar som DriverNote, Ecobook och Infobric Fleet sparar automatiskt GPS-data och genererar rapporter som Skatteverket godkänner. Men även en handskriven loggbok fungerar – om den är komplett.
Här kommer kruxet: många blandar ihop tjänsteresa med pendling. Resan mellan hemmet och din ordinarie arbetsplats är alltid privat. Det spelar ingen roll om du har företagsbil eller får bensin betald. Pendling ger aldrig rätt till skattefri milersättning.
Förmånsbil har egna regler
Kör du förmånsbil får du bara halva ersättningen jämfört med privat bil. Logiken? Företaget står redan för en del av kostnaderna.
För elbilar blir det ännu snålare – bara 9,50 kr per mil. Men det gäller endast om du själv betalar för laddningen. Laddar du på jobbet eller har företaget ett laddkort försvinner även den ersättningen.
Ett vanligt scenario: du har förmånsbil men använder din privata bil för en tjänsteresa. Då gäller 25 kr per mil för just den resan. Men du måste kunna bevisa varför förmånsbilen inte användes.
Ersättning över schablon blir lön
Betalar arbetsgivaren mer än schablonbeloppen? Då blir överskottet skattepliktig lön.
Exempel: Du får 30 kr/mil för din privata bil. De första 25 kronorna är skattefria. Resterande 5 kr beskattas som vanlig inkomst och arbetsgivaren betalar arbetsgivaravgifter.
Det finns ett undantag. Kan du visa att dina faktiska kostnader överstiger schablonen får hela beloppet vara skattefritt. Men då krävs detaljerad dokumentation – kvitton på bensin, service, försäkring och beräkning av värdeminskning.
Reseavdraget höjs 2026
Den enda ljusglimten för bilpendlare: från inkomstår 2026 höjs gränsen för reseavdrag från 11 000 till 15 000 kronor per år. Det betyder 4 000 kronor mer i avdrag för dem som pendlar långt.
Men glöm inte grundreglerna för reseavdrag:
- Minst 5 km mellan bostad och arbetsplats
- Minst 2 timmars tidsvinst per dag jämfört med kollektivtrafik
- Endast för arbetsresor – inte tjänsteresor
Höjningen gäller alltså deklarationen 2027. För 2025 års inkomster som deklareras 2026 är det fortfarande 11 000-kronorsgränsen som gäller.
Bokföringen får inte glömmas bort
För företagare och de som hanterar utbetalningar: skattefri milersättning bokförs på konto 7331 (Skattefria bilersättningar) som debet och 1930 (Bank) som kredit.
Glöm inte att spara underlagen. Skatteverket kan begära in körjournaler upp till sex år bakåt vid revision.
Tre misstag som kostar
Efter att ha analyserat hundratals företags rutiner ser jag samma fel om och om igen:
1. Tjänsteresa blir pendling
Möte på annan ort än kontoret? Tjänsteresa. Kör till jobbet för att sedan åka vidare? Endast sträckan från kontoret räknas.
2. Bristfällig körjournal
”Möte Stockholm” räcker inte. Skatteverket vill se ”Kundmöte ABC Konsult, Vasagatan 10, Stockholm angående projektavtal Q2”.
3. Blanda privat och tjänst
Handlar på ICA på hemvägen från kundmöte? Hela retursträckan blir privat om du inte delar upp resan korrekt i körjournalen.
Vad händer framöver?
Milersättningen har legat still i två år medan energipriserna drivit inflationen uppåt. Skatteverket brukar justera beloppen vart tredje till fjärde år, så en höjning 2026 eller 2027 är inte osannolik.
Tills dess får vi leva med att schablonbeloppen knappt täcker de verkliga kostnaderna. Den som vill optimera får antingen förhandla om högre ersättning från arbetsgivaren – och acceptera beskattningen – eller börja samla kvitton för att bevisa de faktiska kostnaderna.
Mellan tummen och pekfingret kostar en medelbil minst 30-35 kr per mil att köra idag. Skillnaden mellan det och schablonens 25 kronor? Det är pengar du lämnar på bordet varje gång du startar motorn för en tjänsteresa. Precis som när vi analyserar skatt på bil ser vi hur regelverket inte alltid hänger med i den ekonomiska utvecklingen.
Isabelle Andersson är chefsanalytiker på Bättre Affärer med över tio års erfarenhet av finansiell analys och bolagsvärdering. Hon arbetar med strukturerade och oberoende genomgångar av noterade bolag med fokus på affärsmodell, kassaflöden och långsiktigt värdeskapande. Isabelle publicerar inga investeringsråd utan strävar efter att ge läsaren ett sakligt och transparent beslutsunderlag.